[摘要] 解决停车难问题是今年中心城区的十件民生实事之一，6月起，榆林市对中心城区路内临时停车泊位进行收费管理，通过价格杠杆加快车辆流动，限制车辆长期占用公共空间，缓解停车难。
解决停车难问题是今年中心城区的十件民生实事之一，6月起，榆林市对中心城区路内临时停车泊位进行收费管理，通过价格杠杆加快车辆流动，限制车辆长期占用公共空间，缓解停车难。
8月6日，榆林市发改委结合城市临时停车泊位收费管理的试行情况，对榆林城区占道停车收费标准进行了调整，将城区道路由过去的四个区域划分为两个区域，其中一类区域每30收费2元，24连续停车限价为30元；二类区域每30收费1元，24连续停车限价20元。对于这个新的标准，部分车主认为收费较高。
收费的价格有所提升，但新建路、长城路等车辆密集区域的停车难问题明显有所缓解。记者在采访中看到，新建路汽车南站附近的车位基本饱和、周转率较高，而新建北路的停车位车辆相对较少，停车非常方便。
据榆林城投公共服务公司停车管理部经理张锦杰介绍：“二街新建路开始收费以来停车秩序有相当大的改善，后台数据反映二街停车的周转率是每天每个车位可以停放四次，也就是说一个车位过去可能一天停放一辆车，现在一个车位能停放四到五辆车，使更多的车辆可以方便停车。”
随后，记者又走访了榆林东沙、西沙和高新区等二类停车收费区域，发现部分停车场出现了车位大量空置的情况，很多车主将车辆停放在路边或附近不收费的区域。
针对市民反映的问题，记者向榆林市发改委了解情况，但并未得到回应。市发改委曾在《百姓问政》平台上回复网友：“目前我市城区停车位缺口很大，平均5辆车占一个停车位，政府在规划停车场的同时只能运用价格杠杆作用，利用经济手段来调控。”
目前，收费管理已经实施三个月了，有部分车主依然不太了解，在停车时未及时缴费或拒绝缴费。榆林城投公共服务公司计划与市信用办沟通对接，制定相应的管理办法和处罚措施。
据了解，所有的设备所有的系统都有欠费补交功能，系统将进行红黑名单管理。积极配合缴费的或者说诚信记录好的会赠送免费的停车券或者是打折券，那么如果恶意欠费金额较大的会进行追缴推出黑名单，不允许这样的车辆占用公共空间而不缴费。
停车难已经成为城市通病，利用价格杠杆缓解供需矛盾是目前较为有效的方法，广大车主应该自觉配合缴纳停车费，避免影响自己的信用记录，同时希望相关部门能够根据实施情况进行合理的宏观调控，比如借鉴分时段差异化收费、错时停车等方式，提高停车位的利用率，真正把这件民生实事办到老百姓的心坎里。
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